Von Andreas Kißler
BERLIN (Dow Jones) - Die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin kann angesichts eines Überbrückungskredits des Bundes weiterhin auf eine gültige Betriebsgenehmigung zurückgreifen und deshalb den Flugbetrieb aufrecht erhalten. Das machte Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) in einem Statement klar. "Über das Luftfahrtbundesamt ist sichergestellt, dass die Betriebsgenehmigung weiterhin Gültigkeit hat, was eine notwendige Grundlage ist, damit weiter geflogen werden kann", sagte er zu Journalisten in Berlin.
Deutschlands zweitgrößte Airline soll nach Einschätzung der Bundesregierung nun durch weiter verfügbare Eigenmittel und den Übergangskredit von 150 Millionen Euro noch ein Vierteljahr ihre Flüge fortführen können. "In Kombination der verfügbaren Mittel bei Air Berlin mit dem Überbrückungskredit gehen wir davon aus, dass der Flugverkehr bis Ende November gesichert ist", sagte Dobrindt. Eine Entscheidung der EU-Kommission über den Kredit werde "ein paar Tage in Anspruch nehmen". Gleichwohl sei die Entscheidung schon getroffen.
Zuvor hatte schon Wirtschaftsministerin Brigitte Zypries (SPD) erklärt: "Für drei Monate sollte das Geld hinreichen."
Dobrindt erwartete, weit fortgeschrittene Verhandlungen von Air Berlin "gerade auch mit Lufthansa" über die Veräußerung von Unternehmensteilen könnten "in absehbarer Zeit abgeschlossen werden". Die Verhandlungen mit der Lufthansa und "weiteren Airlines", die Dobrindt aber nicht benennen wollte, über den Verkauf von Teilen verliefen parallel. Der Verkehrsminister rechnete aber nicht mit kartellrechtlichen Problemen. Erlöse aus dem Verkauf der Air-Berlin-Slots sollten dann vorrangig in die Rückzahlung des Brückenkredits fließen. "Der Kredit des Bundes hat Vorrang".
Air Berlin hat nach eigenen Angaben beim zuständigen Amtsgericht Berlin-Charlottenburg einen Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung gestellt. Der Großaktionär Etihad, an dessen Tropf die Airline viele Jahre lang hing, hat den Hahn zugedreht und stellt keine finanzielle Unterstützung mehr zur Verfügung.
(Mitarbeit: Stefan Lange und Stefanie Haxel)
Kontakt zum Autor: andreas.kissler@wsj.com
DJG/ank/jhe
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- Nee, 780 Mill. Verlust in 2016 hätte nen guter Flughafen auch nicht unbedingt wettgemacht.
- m.E. seit Börsengang immer defizitär gewesen, Probleme lagen ganz woanders, als an einem Flughafen.
- viele schlechte Auslastungen auf Krüppelstrecken > nicht schlau geworden über die Jahre
hat den Aktien der Lufthansa am Dienstag Aufwind verliehen. Lufthansa gewannen 4,7 Prozent und waren damit größter DAX-Gewinner. Der Kurs von Air Berlin brach dagegen um 34 Prozent ein. Daneben sprachen Händler von einem ruhigen Geschäft, auch wegen des Feiertags Mariä Himmelfahrt in einigen katholischen Staaten und Bundesländern. Der
stieg um 0,1 Prozent auf 12.177 Punkte, in der zweiten Reihe schlossen MDAX und TecDAX fast unverändert.
"Ein Konkurrent weniger, mehr freie Slots und mehr freie Piloten, das stützt", sagte ein Marktteilnehmer zur Lage in der Luftfahrtbranche. Mit der Insolvenz von Air Berlin dürften die Preise für eine Übernahme von Teilen der Airline eher zurückgehen.
Zwar verhandle die insolvente Gesellschaft auch mit anderen Unternehmen: "Die Verhandlungsposition der Lufthansa hat sich aber gebessert", sagte ein weiterer Teilnehmer. Da die Lufthansa den Umstrukturierungsprozess bereits unterstütze, seien ihre Chancen besonders gut.
konnten sich lediglich behaupten. Im Handel wurde die Pleite von Air Berlin als möglicherweise leicht negativ für den Frankfurter Flughafenbetreiber gewertet, da sich die Zahl der Kunden reduziert.
Schmerzhafter K+S-Geschäftsbericht
"Die Zahlen sind eine Enttäuschung", lautete die Einschätzung eines Aktienhändlers zu den Zweitquartalszahlen von K+S. So liege das EBIT rund ein Viertel unter der Markterwartung. Die Enttäuschung ziehe sich weiter durch auf den 2017er-Ausblick. Hier erwartet das Unternehmen ein EBIT von 260 bis 360 Millionen Euro, der Marktkonsens liege bisher am oberen Ende dieser Spanne. Und das Gewinnziel für 2020 bezeichnete das Unternehmen als "nicht mehr realistisch". K+S fielen um 5,4 Prozent.
. Hier wird es langsam konkret mit der geplanten Fusion mit Praxair. Die Annahmefrist für Tauschangebot begann am Dienstag und endet am 24. Oktober. Die Aktionäre erhalten für jede Linde-Aktie 1,54 Aktien an der neuen Linde plc Holding. Linde stiegen um 0,1 Prozent.
gewannen 5 Prozent. Das Unternehmen hatte zu Wochenbeginn starke Zahlen vorgelegt. Nun gab es eine Reihe positiver Analystenstimmen, so von der Deutschen Bank und von Societe Generale.
Borussia Dortmund steigen auf Mehrjahreshoch
Die Aktie von Borussia Dortmund markierte mit einem Plus von 2,6 Prozent auf 6,76 Euro den höchsten Stand seit 2001. "Der Markt setzt weiterhin auf einen Wechsel von Dembele", sagte ein Marktteilnehmer.
Laut Medienberichten habe der BVB ein erneutes Angebot des FC Barcelona akzeptiert, offen seien nur noch Details, so der Marktteilnehmer. Barcelona habe das Angebot deutlich aufgestockt. Vor einigen Tagen hatte Dortmund noch mitgeteilt, ein Angebot von Barcelona sei zu niedrig ausgefallen und ein Wechsel unwahrscheinlich. Nun hieß es auch, der BVB habe bereits mögliche Nachfolger im Blick.
Umgesetzt wurden im Xetra-Handel bei den DAX-Werten rund 58,1 (Vortag: 80,1) Millionen Aktien im Wert von rund 2,09 (Vortag: 2,81) Milliarden Euro. Es gab 14 Kursgewinner, 15 -verlierer und 1 unveränderte Aktie. Copyright (c) 2017 Dow Jones & Company, Inc. Börsentermine des Tages | Meist führen holprige Straßen zu den schönsten Orten. | Gut verdient dank Peketec? Gib der Community etwas zurück -> Club
NA: WAZ: Air Berlin-Krise: Laschet setzt auf Lufthansa-Einstieg
Düsseldorf (ots) - NRW-Ministerpräsident Armin Laschet (CDU) hat
sich nach dem Insolvenzantrag von Air Berlin für eine Übernahme der
Fluggesellschaft durch den Konkurrenten Lufthansa ausgesprochen.
"Jetzt kommt es darauf an, Arbeitsplätze in Nordrhein-Westfalen
dauerhaft zu sichern. Ein Einstieg der Lufthansa wäre ein positives
Signal", sagte Laschet am Dienstagabend der Westdeutschen Allgemeinen
Zeitung (WAZ, Mittwochausgabe).
Air Berlin erfülle eine wichtige Drehkreuzfunktion in NRW, die es
ebenso wie die Arbeitsplätze vor Ort zu erhalten gelte. Laschet hat
nach Informationen der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung bereits am
Dienstag mit Lufthansa-Chef Carsten Spohr über die Interessen des
Landes in der Air Berlin-Krise gesprochen.
- Der CSU-Vorsitzende und bayerische Ministerpräsident Horst Seehofer hat den staatlichen Überbrückungskredit von 150 Millionen Euro für die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin verteidigt. Er sagte, das finanzielle Engagement der Bundesregierung konzentriere sich darauf, dass denjenigen geholfen werde, die jetzt aus den Urlaubsländern zurück fliegen wollten oder einen festen Urlaub gebucht hätten. "Das halte ich für gerechtfertigt." Es seien täglich bis zu 80.000 Bürger betroffen. Die Urlauber dürften nicht Leidtragende der Insolvenz werden. (FAZ S. 15/SZ S. 1)
AIR BERLIN - Eine Komplettübernahme der insolventen Fluggesellschaft Air Berlin durch die Lufthansa ist offenbar nicht möglich. Neben der Lufthansa soll auch die britische Billigfluggesellschaft Easyjet einen Teil von Air Berlin übernehmen, heißt es in Branchenkreisen. Das Bundeskartellamt sei vorab informiert worden und habe die EU-Kommission in diesem Zusammenhang kontaktiert. Insider gingen davon aus, dass die Brüsseler Wettbewerbsbehörde über die Zukunft von Air Berlin entscheiden werde. (Die Welt S. 1 und 8/Handelsblatt S. 1/Börsen-Zeitung S. 7)
ALDI - Hierzulande ist der Online-Handel mit Lebensmitteln für den Discounter Aldi bisher noch kein Thema. In den Vereinigten Staaten hingegen will das Unternehmen künftig seinen Kunden das Bestellen im Netz mit anschließender Lieferung der Einkäufe an die Haustür ermöglichen. Zu diesem Zweck wurde jetzt eine Partnerschaft mit dem kalifornischen Start-up-Unternehmen Instacart vereinbart. Das Projekt soll noch in diesem Monat starten und sich zunächst auf die Städte Los Angeles, Atlanta und Dallas erstrecken. Den Kunden wird bei Bedarf sogar eine kurzfristige Belieferung ab einer Stunde nach der Bestellung versprochen. Eine Expansion dieses Pilotprojektes auf weitere amerikanische Städte wird in Aussicht gestellt. (FAZ S. 22)
- Kaum ist der Neustart bei Solarworld vollzogen, sucht Firmenchef Frank Asbeck schon wieder nach Möglichkeiten, die Fördertöpfe von Bund, Ländern und der EU anzuzapfen. Dabei lässt er sich einiges einfallen. (Handelsblatt S. 8 )
FLIXBUS - Das Fernbusunternehmen Flixbus attackiert die Bahn nun auch auf der Schiene. Nach Informationen der Welt steigt Flixbus beim Fernzug-Start-up Locomore ein. Der Zugbetrieb des in die Insolvenz geratenen Bahnanbieters soll ab 24. August wieder aufgenommen werden, heißt es. (Welt S. 12)
- Alt-Bundeskanzler Gerhard Schröder kritisiert die Berichterstattung über seine mögliche künftige Rolle beim russischen Ölkonzern Rosneft. "Ich habe den Eindruck, das hat weniger mit meiner Tätigkeit zu tun als vielmehr mit dem Wahlkampf. Hier soll offenbar Frau Merkel geholfen werden", sagte Schröder. "Die in der Bild-Zeitung genannten Summen sind völlig absurd", sagte Schröder. Für seine Rolle als "Non-Executive Board Member" - eine Art Aufsichtsrat - werde er weniger als ein Zehntel der in Bild genannten Summe erhalten, falls er in das Gremium gewählt werde. (RedaktionsNetzwerk Deutschland)
- Auch bei dem französischen Molkereikonzern Danone mischt ein aktivistischer Investor mit - wie zuvor schon bei Nestle. Laut der Nachrichtenagentur Bloomberg hat der Fonds Corvex für rund 340 Millionen Euro Aktien gekauft. Konkrete Forderungen stellt Corvex demnach noch nicht - schließt diese für die Zukunft aber nicht aus. (Handelsblatt S. 19/Börsen-Zeitung S. 7)
- Hyundai hat sich mit der Verkündung von Diesel-Prämien länger Zeit gelassen als die meisten Konkurrenten. Aber nun kommt der koreanische Autokonzern mit voller Wucht. Bis zu 10.000 Euro Eintauschprämie zahlt der Hersteller den Kunden, wenn sie ihren alten Diesel der Klassen Euro 1 bis 4 beim Händler abgeben. Hinzu kommt, und das unter- scheidet Hyundai von vielen Herstellern, dass der alte Diesel der Klasse Euro 4 auch noch in Zahlung genommen wird. Damit tritt das ein, was Autoexperten erwartet haben: Die von der Politik zum Diesel-Gipfel geforderte Eintauschprämie löst eine massive Preisschlacht in der Autobranche aus. Die ohnehin schon hohen Rabatte für Privatkunden beim Neuwagenkauf steigen weiter - die Kunden wird das freuen. (Welt S. 9)Börsentermine des Tages | Meist führen holprige Straßen zu den schönsten Orten. | Gut verdient dank Peketec? Gib der Community etwas zurück -> Club
FRANKFURT (Dow Jones)--Ryanair geht juristisch gegen die Staatshilfen der Bundesregierung für Air Berlin vor und hat eine Beschwerde sowohl beim Bundeskartellamt als auch bei der Europäischen Kommission eingelegt. Die irische Billigfluglinie kritisiert, dass bei dem Prozess wesentliche Wettbewerber ausgeschlossen worden seien. Die Insolvenz sei mit dem Ziel aufgesetzt worden, dass die Deutsche Lufthansa im Endeffekt Air Berlin schuldenfrei übernehmen könnte.
Lufthansa könne nach der Übernahme der Nummer zwei in Deutschland die Ticketpreise anheben. Flugreisende müssten dann für das "Lufthansa-Monopol" noch mehr bezahlen, so Ryanair. "Das wäre ein Verstoß gegen alle bekannten deutschen und europäischen Wettbewerbsregeln", kritisieren die Iren. Der Billigflieger fordert die europäische Wettbewerbsbehörde auf, umgehend zu handeln.
Air Berlin hatte am Dienstag Insolvenz angemeldet, nachdem Großaktionär Etihad Airways weiteren Finanzhilfen eine Absage erteilt hat. Die Bundesregierung stützt die Airline nun mit einem Überbrückungskredit von 150 Millionen Euro für drei Monate, damit die Airline weiter Passagiere, die ihre Tickets bereits gekauft haben, befördern kann.
Mit der Deutschen Lufthansa, die im Rahmen einer sogenannten Wet-Lease-Vereinbarung 38 Air Berlin Maschinen in ihre Flotten integriert, und mit einer weiteren, nicht namentlich genannten Gesellschaft verhandelt die Airline über die Veräußerung von Betriebsteilen. Medienberichten ist dies Easyjet. Copyright (c) 2017 Dow Jones & Company, Inc.Börsentermine des Tages | Meist führen holprige Straßen zu den schönsten Orten. | Gut verdient dank Peketec? Gib der Community etwas zurück -> Club
- Der CSU-Vorsitzende und bayerische Ministerpräsident Horst Seehofer hat den staatlichen Überbrückungskredit von 150 Millionen Euro für die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin verteidigt. Er sagte, das finanzielle Engagement der Bundesregierung konzentriere sich darauf, dass denjenigen geholfen werde, die jetzt aus den Urlaubsländern zurück fliegen wollten oder einen festen Urlaub gebucht hätten. "Das halte ich für gerechtfertigt." Es seien täglich bis zu 80.000 Bürger betroffen. Die Urlauber dürften nicht Leidtragende der Insolvenz werden. (FAZ S. 15/SZ S. 1)
sowas ist glaube ich auch nur in einem Wahljahr möglich, eine firma die als PLC in GB registriert ist um vermutl. steuern zu sparen (wobei die seit ich mich erinnern kann verluste schreiben und vermutl. relativ wenig steuern bezahlt haben) bekommt ne bürgschaft vom dt. staat.
warum frag ich mich da ?
weil die urlauber die sonst stranden nicht zur wahl können oder warum macht man das ? weil berlin im firmennamen auftaucht
weil....MfG Maack
Hinweis nach §34b WpHG zur Begründung möglicher Interessenskonflikte: Der Verfasser von o.g. Beitrag kann Short- und/oder Long-Positionen in der/den behandelte(n) Aktie(n) halten.
Suggestivaussage heute Morgen auf DLF Radio
... die verzögerte Fertigstellung des BER teilweise bzw. ein stückweit mitschuldig an der Pleite von Air Berlin ....
"Guter Geschmack ist ganz einfach - einfach immer das Beste! " - "Wenn die Welt untergeht, ziehe ich nach Mecklenburg, denn dort geschieht alles 50 Jahre später"
*DJ Staatssekretär Machnig kontert Ryanair: Halte Brückenkredit für zulässig
*DJ Staatssekretär Machnig: Gab Management-Versagen bei Air Berlin
*DJ Staatssekretär Machnig: Auch Condor an Air Berlin interessiert
FRANKFURT (Dow Jones)--Ryanair geht juristisch gegen die Staatshilfen der Bundesregierung für Air Berlin vor und hat eine Beschwerde sowohl beim Bundeskartellamt als auch bei der Europäischen Kommission eingelegt. Die irische Billigfluglinie kritisiert, dass bei dem Prozess wesentliche Wettbewerber ausgeschlossen worden seien. Die Insolvenz sei mit dem Ziel aufgesetzt worden, dass die Deutsche Lufthansa im Endeffekt Air Berlin schuldenfrei übernehmen könnte.
[...]
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seit jahren insoverschleppung dort.
bonds nie wirklich runtergeprügelt.
da die araber erst nochmal paar 100 mille zugesichert hatten, war da glaube erstmal bisl ruhe drin . aber natürlich krass zu hoch die dinger.
aber dauershort schon früher mal probiert - und diesmal aus diversen gründen nicht auf der uhr gehabt bzw. aufgegeben
bei 7 hab ich aber bei den dreien paar genommen - alles über 9 wär nun ganz ok - über 10 wär fast schon wieder zu hoch
seit jahren insoverschleppung dort.
bonds nie wirklich runtergeprügelt.
da die araber erst nochmal paar 100 mille zugesichert hatten, war da glaube erstmal bisl ruhe drin . aber natürlich krass zu hoch die dinger.
aber dauershort schon früher mal probiert - und diesmal aus diversen gründen nicht auf der uhr gehabt bzw. aufgegeben
bei 7 hab ich aber bei den dreien paar genommen - alles über 9 wär nun ganz ok - über 10 wär fast schon wieder zu hoch
Kreise: Air Berlins Desaster um Flottenchaos und falsche Flugziele
BERLIN (dpa -AFX) - Halbleere Flieger, ganz leere Kassen: Dass Air Berlin seit Jahren Geld verlor, lag einem Insider zufolge auch an einer verfehlten Flotten- und Streckenplanung. Nachdem der faktische Airline-Gründer Joachim Hunold im großen Stil Maschinen bei Boeing und Airbus bestellt hatte, mussten seine Nachfolger ab Hartmut Mehdorn die passenden Routen finden, auf denen sie die Jets rentabel einsetzen konnten. "Also wurden ziemlich wild neue Strecken aufgelegt und via Jubelpreise die Tickets verramscht", sagte ein Kenner des Unternehmens am Mittwoch der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX.
Mit dem Einstieg der arabischen Fluglinie Etihad sei das nicht besser geworden - auch wenn Air Berlin einige neue Jets an andere Fluglinien verkaufen konnte. "Nagelneue Airbus werden nicht genutzt, weil Etihad verlangte, dass Air Berlin uralte Alitalia-Jets zu horrenden Leasingkosten übernehmen musste." ... http://www.finanznachrichten.de/nac....falsche-flugziele-016.htm
Der Überbrückungskredit hat die Erlöse da doch erheblich geschmählert oder? Wenn der nun vorrangig bedient werden soll und das Tafelsilber schon längst veräussert wurde? Insofern ist die Aktion der Bundesregierung für die Bondhalter eher kritisch zu sehen oder ermöglicht der geregelte Weiterbetrieb insgesamt höhere Verwertungserlöse?
seit jahren insoverschleppung dort.
bonds nie wirklich runtergeprügelt.
da die araber erst nochmal paar 100 mille zugesichert hatten, war da glaube erstmal bisl ruhe drin . aber natürlich krass zu hoch die dinger.
aber dauershort schon früher mal probiert - und diesmal aus diversen gründen nicht auf der uhr gehabt bzw. aufgegeben
bei 7 hab ich aber bei den dreien paar genommen - alles über 9 wär nun ganz ok - über 10 wär fast schon wieder zu hoch
jo sag ja - alles eher nachrangig.
denke zweitstellige quote wirds da wohl nicht geben. (angela und araber als erstes, tafelsilber schon lange verleast, verkauft, besichert - da bleibt wohl nix übrig)
von daher war überlegung ausschliesslich : eröffnungs-angstkurse kaufen und in "kleinen" rebound verkaufen.
Der Überbrückungskredit hat die Erlöse da doch erheblich geschmählert oder? Wenn der nun vorrangig bedient werden soll und das Tafelsilber schon längst veräussert wurde? Insofern ist die Aktion der Bundesregierung für die Bondhalter eher kritisch zu sehen oder ermöglicht der geregelte Weiterbetrieb insgesamt höhere Verwertungserlöse?
BERLIN (dpa-AFX) - Die Gläubiger von Air Berlin <GB00B128C026> müssen nach dem
Insolvenzantrag um ihr Geld bangen. Der Chef der Fluggesellschaft, Thomas
Winkelmann, hat diese Sorge nicht. Zur Absicherung der Verpflichtungen aus
seinem bis Januar 2021 laufenden Vertrag gibt es eine Bankgarantie von bis zu
4,5 Millionen Euro. Darauf hat der Sprecher der Schutzgemeinschaft der
Kapitalanleger, Michael Kunert, am Mittwoch hingewiesen. Winkelmann hat laut
dem jüngsten Geschäftsbericht für den Fall einer ordentlichen Kündigung
Anspruch auf sein vertragliches Grundgehalt. Es liegt bei 950 000 Euro im Jahr
und kann sich durch Boni verdoppeln./brd/DP/stk
Air Berlin
Humor braucht man in dem Job halt. Briefseite Tradegate 0,373 ...
Lang & Schwarz rundet halt mal auf.
Hinweis nach §34 WpHG zur Begründung möglicher Interessenskonflikte: Der Verfasser von o.g. Beitrag kann Short- und/oder Long-Positionen in der/den behandelte(n) Aktie(n) halten.
- Die Spannungen zwischen Qatar und dem von Saudi-Arabien angeführten Bündnis mehrerer arabischer Staaten haben nach Angaben der Deutschen Bank keine Auswirkungen auf ihr Geschäft in der Region. Die Herrscherfamilie von Qatar ist einer der größten Investoren der Bank. Daniel Schmand, der das Geschäft mit Handelsfinanzierungen der Bank in der ganzen Welt leitet, sagte am Mittwoch, er sehe keinen Einfluss der Krise auf sein Geschäftsfeld. Auch in den Staaten, die sich gegen Qatar gestellt haben und dem Emirat Terrorfinanzierung vorwerfen, seien "im Moment" keine Einschränkungen wegen der Großaktionäre zu spüren, sagte Schmand. Er widersprach der Einschätzung, dass die Bank in der Handelsfinanzierung einen besonderen Schwerpunkt auf Qatar lege. (FAZ S. 18/Handelsblatt S. 30)
AIR BERLIN
- Die insolvente Fluggesellschaft Air Berlin hofft auf die Fortführung des Flugbetriebs durch Konkurrenten. "Neben der Deutschen Lufthansa stehen wir mit zwei weiteren Interessenten aus der Luftfahrt in Kontakt", sagte Vorstandsvorsitzender Thomas Winkelmann im Gespräch mit der FAZ. Die Verhandlungen, die seit Wochen geführt werden, will er im September beenden. Dann sollen juristisch belastbare Vereinbarungen vorliegen, um wichtige Teile des Flugbetriebs und viele der 8.600 Arbeitsplätze zu erhalten. Die Bundesregierung rechnet mit einer Genehmigung ihres Überbrückungskredits für Air Berlin von 150 Millionen Euro durch die EU-Kommission. Die Brüsseler Behörde hatte in Gesprächen schon vorab eine grundsätzliche Bereitschaft signalisiert, die staatliche Beihilfe als zulässig anzusehen. Dem Vernehmen nach will sie noch vor der Bundestagswahl eine offizielle Entscheidung treffen. (FAZ S. 1, 15, 19/Handelsblatt S. 1/Welt S. 1/SZ S. 1)
AIR BERLIN - Im Ringen um eine Zukunft für Air Berlin steht offenbar eine schnelle Entscheidung bevor. Bereits innerhalb von vier Wochen sollen lukrative Bestandteile der Fluglinie unter Moderation der Bundesregierung verteilt werden, berichtet das Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) unter Berufung auf Regierungskreise. Ziel sei eine Lösung "im Sinne einer nationalen Luftverkehrsstrategie". Dies hätten Vorbesprechungen zwischen Vertretern der Bundesregierung und der Lufthansa-Führung ergeben. Es sei zu erwarten, dass sich Lufthansa, Eurowings und Condor die wichtigsten Flugrechte der abzuwickelnden Air Berlin aufteilen. Die irische Billigfluglinie Ryanair, die bereits eine Kartellabsprache wittert, solle aber ebenfalls in geringem Umfang Flugrechte erwerben können. (Redaktionsnetzwerk Deutschland)
AIR BERLIN - Die Insolvenz von Air Berlin hat den früheren Chef der Fluglinie nicht überrascht. "Das war klar", sagte Hartmut Mehdorn dem Tagesspiegel. Mehdorn führte von September 2011 bis Januar 2013 Air Berlin und gewann in jener Zeit Etihad als Anteilseigner. Die Gesellschaft aus Abu Dhabi habe seitdem mehr als eine Milliarde Euro in Air Berlin gesteckt und dennoch keine Trendwende erkennen können. "Es war absehbar, dass die den Hahn abdrehen", sagte Mehdorn. (Tagesspiegel)
AIR BERLIN - Die Pläne von Lufthansa, weite Teile des insolventen Konkurrenten Air Berlin zu übernehmen, stoßen bei führenden Wettbewerbsexperten auf Kritik. "Air Berlin und Lufthansa sind auf vielen Flugstrecken direkte Konkurrenten", sagte Achim Wambach, Chef der Monopolkommission. "Lufthansa müsste für eine Genehmigung der Fusion mit strengen Bedingungen und Auflagen rechnen", sagte Wambach. Dazu zähle der Verzicht auf weite Teile der Landerechte von Air Berlin. "Eine Übernahme Air Berlins allein durch die Lufthansa wäre in der Tat sehr kritisch für den Wettbewerb, da auf vielen Strecken der Wettbewerb wegbrechen würde", sagte auch der Düsseldorfer Wettbewerbsexperte Justus Haucap. "Mir wäre eine Übernahme durch Ryanair lieber als durch die Lufthansa", sagte Haucap. (Rheinische Post)
AIR BERLIN - Der Chef der insolventen Air Berlin, Thomas Winkelmann, zeigte sich optimistisch, dass der Großteil der rund 8.000 Arbeitsplätze bei Air Berlin gerettet werden könne. Aber: "Aus heutiger Sicht ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass die Marke Air Berlin verschwindet." (Bild-Zeitung S. 2)
KAUFHOF - Die Krise bei Kaufhof schwelt weiter. Der Krisengipfel zwischen den Immobilienfinanzierern und der Kaufhof-Konzernmutter Hudson's Bay Company (HBC) endete Anfang August zunächst ergebnislos. Nun berät das Konsortium, das den Kauf der Kaufhof-Immobilien vor knapp zwei Jahren mit 1,34 Milliarden Euro finanzierte, fast täglich in Telefonkonferenzen separat ohne HBC über das weitere Vorgehen. Das Konsortium unter der Führung der Landesbank Baden-Württemberg (LBBW), zu dem die Landesbanken Helaba und HSH sowie die Ergo-Versicherung gehören, soll sich nach SZ-Informationen nicht einig sein, wie hart einzelne Klauseln im Kreditvertrag ausgelegt werden sollen. (SZ S. 17)
- Eine klare Absage erteilte der neue irische Finanzminister Paschal Donohoe an die Forderung der EU-Kommission vom Frühjahr, 13 Milliarden Euro an Steuern von Apple einzufordern. Die Kommission war schon im vergangenen Jahr zu dem Schluss gekommen, dass die steuerliche Belastung von Apple in Irland so gering ist, dass sie einer unzulässigen Beihilfe gleichkommt. Der Konzern hat nach Angaben der Kommission 2003 nur einen effektiven Steuersatz von 1 Prozent gezahlt. Bis 2014 sei der Satz auf 0,005 Prozent gesunken. Donohoe betonte, es habe keine spezielle Übereinkunft mit dem amerikanischen Konzern gegeben. Apple habe von unabhängig angewandten, nicht auf ihn selbst zugeschnittenen Steuerregeln profitiert. Diese Regeln seien im Einklang mit irischem und europäischem Recht. (FAZ S. 17)
- Akzo Nobel und der Hedgefonds Elliot haben sich auf einen Waffenstillstand verständigt. Während Elliott der Bestellung von Vorstandschef Thierry Vanlancker zustimmt, ist Akzo Nobel bereit, drei weitere Aufsichtsratsmitglieder zu bestellen. (Börsen-Zeitung S. 9)
- "Fußball taugt nicht, um kurzfristig Geld zu verdienen", sagte Carsten Schmidt, Vorsitzender der Geschäftsführung von Sky Deutschland, in einem Interview. Der Bezahlsender gibt den Klubs jede Saison 876 Millionen Euro. Der Chef sieht Sky als Motor der Pay-Branche, beklagt aber gleichzeitig die Langeweile an der Spitze der Liga und kritisiert die Diskriminierung von Kunden. (FAZ S. 22)Börsentermine des Tages | Meist führen holprige Straßen zu den schönsten Orten. | Gut verdient dank Peketec? Gib der Community etwas zurück -> Club
MÄRKTE EUROPA/Fester Euro dürfte Aufwärtsdrang bremsen
FRANKFURT (Dow Jones)--Die Börsen in Europa werden zum Handelsstart am Donnerstag zunächst knapp behauptet erwartet. "Auf die Stimmung drückt der schwächere Dollar", sagt ein Händler. Der Euro zieht am Morgen bis auf knapp 1,18 Dollar an, nachdem er am Mittwoch zur Schlussglocke der europäischen Börsen noch an der Marke von 1,17 Dollar gehandelt worden war. Grund ist das Protokoll der vergangenen Notenbanksitzung: Es zeigt eine gewisse Ratlosigkeit, warum die Inflation trotz des starken Arbeitsmarkts nicht anspringt. Ein bremsender Faktor für die Inflation bleibt der Ölpreis. "Das spricht gegen schnelle Zinserhöhungen", sagt ein Händler.
Zum anderen ist US-Präsident Donald Trump erneut ein Thema. So wird immer deutlicher, dass sich die heimische Wirtschaft von ihm distanziert. Trump befeuerte seinerseits mit der Auflösung zweier Beratergremien Zweifel am Zustandekommen von Wirtschaftsreformen, was an der Wall Street nicht gut ankam. In diesem Umfeld wird der
am Morgen zunächst 0,2 Prozent leichter erwartet, der Euro-Stoxx-50 sollte ebenfalls 0,2 Prozent leichter in den Handel starten.
Monopolkommission kritisiert Air-Berlin-Übernahmepläne von Lufthansa
Der zunehmende Gegenwind für eine Übernahme von Air Berlin durch Lufthansa könnte laut Händlern Gewinnmitnahmen in der Kranich-Aktie auslösen. Nun hat sich auch die Monopolkommission gegen eine Übernahme positioniert - nach dem Motto, der Lufthansa dürften zumindest nicht zu viele Landerechte eingeräumt werden. Außerdem hat sie die Staatshilfe von 150 Millionen Euro für Air Berlin kritisiert. Ryanair hat bereits Beschwerden gegen die Hilfen eingelegt. "Möglicherweise kommt es doch nicht zu der reibungslosen Übernahme, wie sie für die Lufthansa ideal gewesen wäre", sagt Heino Ruland von Ruland Research.
Warten bei Stada
Bei Stada bleibt es spannend. Die zweite Andienungsfrist für die Übernahmeofferte der Finanzinvestoren Bain und Cinven ist um Mitternacht abgelaufen. Nun geht es ans Auszählen. In der jüngsten Wasserstandsmeldung vor dem Ablaufen der Frist hatte es geheißen, dass 46,5 Prozent der Stada-Aktien angedient wurden. Damit fehlten noch rund 17 Prozent bis zur Mindestannahmeschwelle von 63 Prozent. "Sollten die Finanzinvestoren scheitern, dürfte kein dritter Versuch folgen", erwartet ein Marktteilnehmer.
Rohstoff-Aktien dürften ihre Erholung fortsetzen
"Die weiter steigenden Metallpreise stützen die Aktien aus dem Sektor", sagt ein Händler. Kupfer, Zink und Nickel bauen die kräftigen Gewinne vom Mittwoch weiter aus. Sie profitieren nun auch von der Dollar-Schwäche, nachdem das Protokoll der US-Notenbank die Aussichten auf anhaltend niedrige Zinsen untermauert hat. Daneben treiben die günstigen Perspektiven in den Schwellenländern und besonders in China die Preise. Copyright (c) 2017 Dow Jones & Company, Inc. Börsentermine des Tages | Meist führen holprige Straßen zu den schönsten Orten. | Gut verdient dank Peketec? Gib der Community etwas zurück -> Club
was ist denn da für ne vorbörsliche Hektik? Gibts da was?Hinweis nach §34 WpHG zur Begründung möglicher Interessenskonflikte: Der Verfasser von o.g. Beitrag kann Short- und/oder Long-Positionen in der/den behandelte(n) Aktie(n) halten.
Der Chef der Monopolkommission, Achim Wambach, kritisiert die Pläne der Lufthansa, große Teile von Air Berlin zu übernehmen. "Eine Übernahme Air Berlins allein durch die Lufthansa wäre in der Tat sehr kritisch für den Wettbewerb, da auf vielen Strecken der Wettbewerb wegbrechen würde", sagte Wambach der Rheinischen Post. Beide Fluggesellschaften seien auf vielen Strecken direkte Konkurrenten. "Lufthansa müsste für eine Genehmigung der Fusion mit strengen Bedingungen und Auflagen rechnen."
vor 12 Min
Ich schrieb geholfen, nicht "saniert" Die großen Strategieschwenks mitsamt der resultierenden Verluste kann man hier nachlesen. 
