BMW setzt auf zylindrische Batteriezellen für eine neue Klasse von E-Fahrzeugen ab 2025
BMW wird seine neue Klasse von Elektrofahrzeugen, die 2025 auf den Markt kommen sollen, mit zylindrischen Batteriezellen betreiben, die in sechs Fabriken von Partnern wie dem chinesischen Unternehmen CATL und EVE Energy hergestellt werden, um das Aufladen zu beschleunigen und die Reichweite zu erhöhen. Der deutsche Automobilhersteller hat bereits Aufträge im Wert von mehreren Milliarden Euro an CATL und EVE vergeben, um Batteriezellen in vier Fabriken in China und Europa zu produzieren, teilte er am Freitag mit und fügte hinzu, dass er Partner sucht, die zwei weitere Fabriken in den Vereinigten Staaten und Mexiko bauen können.
Mit der Einführung zylindrischer Zellen löst sich BMW von den prismatischen Zellen, die bisher in seinen Batterien verwendet wurden, und folgt damit dem Weg, den Tesla mit seiner zylindrischen Batterie 4680 eingeschlagen hat. Die neue Batteriegeneration von BMW wird mehr Nickel und Silizium und weniger Kobalt verwenden, was zu einer um 20 % höheren Energiedichte, einer um 30 % schnelleren Aufladung und einer um 30 % höheren Reichweite als bei früheren Generationen führt.
Ein Sprecher von CATL, das BMW seit einem Jahrzehnt beliefert und potenzielle Standorte für Batteriefabriken in den Vereinigten Staaten prüft, erklärte gegenüber Reuters im Mai, dass das Unternehmen ab 2025 mit der Lieferung von zylindrischen Zellen an BMW beginnen werde, aber der Automobilhersteller lehnte damals eine Stellungnahme ab. Die Nachricht bestätigte auch einen Reuters-Bericht vom August, wonach EVE, das BMW in China beliefert, einen Vertrag über zylindrische Zellen mit dem deutschen Automobilhersteller unterzeichnet hatte.
Der Wechsel von BMW unterstreicht die wachsende Dynamik für zylindrische Batterien in größeren Formaten. Prismatische Batterien, die eine rechteckige Form haben, sind in den letzten zwei Jahren zur häufigsten Form von Autobatterien geworden, da sie dichter gepackt werden können, was Kosten spart. Die Befürworter zylindrischer Batterien argumentieren jedoch, dass die neueren, größerformatigen Zellen aufgrund der verbesserten Energiedichte kostengünstiger geworden sind.
Wir haben Surströmmingmangel...! 
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