VW entwickelt E-Auto-Antriebssystem wegen Effizienzvorteilen nun komplett selbst
Volkswagen kündigt auf seinem Tech Day an, den elektrischen Antriebsstrang komplett selbst zu entwickeln, denn der Effizienzvorteil liege bei bis zu 20 Prozent. Volkswagen hat beschlossen, für seine kommenden Elektroauto-Antriebe alle "zentralen Komponenten" selbst zu entwickeln. Das umfasst außer der Batterie und dem Elektromotor auch den Pulswechselrichter und das Thermomanagement. Der Autohersteller nennt beträchtliche Effizienz- und Kostenvorteile als Grund, so sei nur "durch die optimale Abstimmung der Einzelkomponenten bis zu 20 Prozent mehr Effizienz möglich".
Technologieführerschaft beim E-Auto
In seiner heutigen Mitteilung bezeichnet sich Volkswagen als einen der "ganz wenigen Autohersteller weltweit, die künftig ein ganzheitlich optimiertes Gesamtsystem anbieten können". Man strebe die Technologieführerschaft beim E-Auto an, sagt Technik-Vorstand Thomas Schmall. [...] https://www.heise.de/news/VW-entwic...enzvorteilen-nun-komplett-selbst-7521628.html
Ehrlich gesagt, ich verstehe nicht warum dieses tote Pferd geritten wird wie eine heilige Kuh, Steuergelder hinterher geworfen bekommt statt das offensichtliche zu fördern.Potentiale, Grenzen und Prioritäten. Grüner Wasserstoff für die Energiewende. (2023)
https://norddeutsches-reallabor.de/presse/#studien
^^ interessant auch nochmal der Vergleich Wärmeerzeugung mittels "grünem Wasserstoff" & Wärmepumpe
Habe gelesen, dass LFP Patente jetzt ausgelaufen sind. Catl versucht damit seine Marktanteile zu sichern.
$NVDA MERCEDES: HALF OF AUTONOMOUS NET SALES TO BE SHARED WITH NVIDIAgerade mit Vorstellung Softwarestrategie:
Künftige Auto-Software Mercedes-Benz kooperiert mit Google
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/mercedes-benz-kooperiert-mit-google-a-b058415f-c321-4ad8-90ae-dcfe68decf37
Ehrlich gesagt, ich verstehe nicht warum dieses tote Pferd geritten wird wie eine heilige Kuh, Steuergelder hinterher geworfen bekommt statt das offensichtliche zu fördern.Potentiale, Grenzen und Prioritäten. Grüner Wasserstoff für die Energiewende. (2023)
https://norddeutsches-reallabor.de/presse/#studien
^^ interessant auch nochmal der Vergleich Wärmeerzeugung mittels "grünem Wasserstoff" & Wärmepumpe
Auf der einen Seite soll Strom gespart werden, auf der anderen will man mit Strom Wasserstoff herstellen, wo lagern? wie sicher transportieren? wo und wie sicher speichern?
alle großen Wasserstoff Projekte im Verkehr verlaufen aktuell wieder im Sande weil zu ineffizient, unsicher und zu teuer.
Aktuell brauchen wir Netzausbau und Stromspeicher…um im Verkehr die E-Mobiltät voranzubringen, damit und Tempolimit werden wir schneller Emissionen einsparen, uns läuft die Zeit davon
https://www.notebookcheck.com/Honor...rtphones-mit-laengerer-Laufzeit.697813.0.html
Wird langsam wirklich gayfährlich für Germanien...Journalismus am Limit
Im Januar standen sie noch "mit dem Rücken zur Wand"
So trickst Tesla Deutschlands Autokonzerne aus
Mit radikalen Preissenkungen verunsicherte Tesla-Chef Musk zunächst Kunden und Aktionäre. Jetzt zeigt sich: Seine Rabattschlacht bringt vor allem die Wettbewerber in ernste Bedrängnis.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/elon-musks-guerilla-taktik-a-d9da7335-d927-4998-a3df-85757c2ed67c
Ein IMHO von Frank Wunderlich-Pfeiffer
ELEKTROMOBILITÄT: Tesla hat keinen Masterplan
Ein paar große Zahlen und wenig Konkretes zur nächsten Fahrzeuggeneration – mehr hat Tesla zum Investor Day 2023 nicht präsentiert. Die einst bahnbrechende Firma fällt technologisch zurück. Der von Elon Musk als "Masterplan Teil III" angekündigte Investor Day 2023 ist eine Veranstaltung gewesen, die große Erwartungen geweckt und diese Erwartungen durchweg enttäuscht hat. Es gab kein neues Tesla-Modell und keine tatsächlich neuen Technologien. Was bei der Präsentation zum Battery Day 2020 noch teilweise visionär wirkte, ist 2023 altbacken. Tesla hat, anders als die Konkurrenz, den Kunden und Investoren nichts fundamental Neues mehr zu bieten. [...] https://www.golem.de/news/elektromobilitaet-tesla-hat-keinen-masterplan-2303-172300.html
Ich glaube Wunderli ist schon länger bissl pissed weil er sich keinen Tesla leisten kann. Das Gejammer über die teuren Autos ging schon seit dem Battery Day. Vor paar Monaten ist ihm dann wohl noch der Rechtsdrall von Musk und die Twitterübernahme gegen den Strich gegangen, jetzt postet er teilweise baren Unsinn "Teslakultisten" "keine neuen Technologien" etc. Natrium wurde nicht erwähnt. Was aber erwähnt wurde ist, dass sie überall dort wo, Zulieferer nicht schnell genug sind selbst aktiv werden und dass die neue Antriebseinheit für JEDE Chemie geeignet ist.Wirklich ziemlich negativ geschrieben, wundert mich ein bissl vom Wunderlich-Pfeiffer... differenziert betrachtet muss man auch sehen, das Tesla absolut keine Nachfrageprobleme hat, ein günstiges (kleineres) Tesla-Auto eventuell auch erst Sinn macht, wenn die ihre "Dickschiffe" nicht mehr verkaufen können. Außerdem floriert das Energiespeicher-Geschäft. Niemand (nicht einmal BYD) kann so aktuell so günstig Autos produzieren wie Tesla (hinsichtlich der Fertigungstechnologie). In den letzten xx-Jahren sind wahnsinnig viele Innovationen von Tesla in diesem Bereich geflossen, wovon sie aktuell profitieren können.
Wunderlich-Pfeiffer ist enttäuscht von Tesla, dass es scheinbar bei den Innovationen gerade nicht weiter geht, aber er vergisst m.E. die anderen Unternehmensbereiche, in denen Tesla unterwegs ist (was ja für den Aktienkurs aber sehr relevant ist).
Ein IMHO von Frank Wunderlich-Pfeiffer
ELEKTROMOBILITÄT: Tesla hat keinen Masterplan
Ein paar große Zahlen und wenig Konkretes zur nächsten Fahrzeuggeneration – mehr hat Tesla zum Investor Day 2023 nicht präsentiert. Die einst bahnbrechende Firma fällt technologisch zurück. Der von Elon Musk als "Masterplan Teil III" angekündigte Investor Day 2023 ist eine Veranstaltung gewesen, die große Erwartungen geweckt und diese Erwartungen durchweg enttäuscht hat. Es gab kein neues Tesla-Modell und keine tatsächlich neuen Technologien. Was bei der Präsentation zum Battery Day 2020 noch teilweise visionär wirkte, ist 2023 altbacken. Tesla hat, anders als die Konkurrenz, den Kunden und Investoren nichts fundamental Neues mehr zu bieten. [...] https://www.golem.de/news/elektromobilitaet-tesla-hat-keinen-masterplan-2303-172300.html
